Rennleiter Burns
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Der Rennleiter organisiert das ''[[Women's Air Derby]]'' auf dem [[Flugfeld von Santa Monica]]. [[Opal Kunz]] sucht das [[Wettkampfbüro der Rennleitung]] auf, um sich für das Rennen zu bewerben. Der Rennleiter erklärt ihr, dass sie nach den Regeln nicht mit einer Maschine über 300 PS starten darf. Opal ist darüber empört, doch er erklärt ihr, dass es nur zu ihrer Sicherheit sei. Frauen könnten solche starken Maschinen nicht beherrschen und sie muss sich ein anderes Flugzeug besorgen, mit dem sie teilnehmen darf. | Der Rennleiter organisiert das ''[[Women's Air Derby]]'' auf dem [[Flugfeld von Santa Monica]]. [[Opal Kunz]] sucht das [[Wettkampfbüro der Rennleitung]] auf, um sich für das Rennen zu bewerben. Der Rennleiter erklärt ihr, dass sie nach den Regeln nicht mit einer Maschine über 300 PS starten darf. Opal ist darüber empört, doch er erklärt ihr, dass es nur zu ihrer Sicherheit sei. Frauen könnten solche starken Maschinen nicht beherrschen und sie muss sich ein anderes Flugzeug besorgen, mit dem sie teilnehmen darf. | ||
| - | Bald gibt es große Aufregung, weil der Rennleiter Etappenorte festgelegt hat, die kein Flugfeld haben. Als die Pilotinnen protestieren, stellt er sie vor die Wahl, auf den Start zu verzichten. [[Louise Thaden]] möchte dann ihre Anmeldegebühr zurückhaben. Er verweist auf Paragraph 23 der Teilnahmebedingungen, wonach kein Anspruch auf Rückzahlung der Anmeldegebühr besteht. Nachdem er das geklärt hat, sucht er zufrieden sein Büro auf. Doch [[Anna]] hat die Pilotinnen zu einem Streik aufgerufen. | + | Bald gibt es große Aufregung, weil der Rennleiter Etappenorte festgelegt hat, die kein Flugfeld haben. Als die Pilotinnen protestieren, stellt er sie vor die Wahl, auf den Start zu verzichten. [[Louise Thaden]] möchte dann ihre Anmeldegebühr zurückhaben. Er verweist auf Paragraph 23 der Teilnahmebedingungen, wonach kein Anspruch auf Rückzahlung der Anmeldegebühr besteht. Nachdem er das geklärt hat, sucht er zufrieden sein Büro auf. Doch [[Anna]] hat die Pilotinnen zu einem Streik aufgerufen. Alle Frauen versammeln sich vor dem Wettkampfbüro und machen sich lautstark mit ihrem Protest bemerkbar. Mr Burns kommt verärgert heraus und verweist auf die Verträge. [[Jim Walker]] meint, dass er sich nicht von den Frauen auf der Nase herumtanzen lassen soll. Er stellt noch einmal klar, dass niemand die Startgebühr zurückbekommt. |
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| + | Nachdem er zurück im Büro verschwindet, diskutieren die Pilotinnen, ob sie jetzt alle das Rennen absagen. Doch kurz darauf kommt Mr Burns wieder vor die Tür und verkündet, dass sich die Rennleitung entschlossen hat, ihren erpresserischen Forderungen nachzugeben. Die Pilotinnen jubeln begeistert. Als [[Amelia Earhart]] dann Mr Burns nach einer Fluglizenz für Anna fragt, mischt sich Walker und verweist auf das Reglement. Danach werden einhundert Stunden Flugerfahrung benötigt. Burns bestätigt das und eilt davon, weil er sich jetzt um das Rennen kümmern muss. | ||
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Aktuelle Version vom 17:13, 8. Okt. 2022
Der Rennleiter Burns tritt in der Pilotinnen-Serie des Mädchen-Mosaik auf.
Der Rennleiter organisiert das Women's Air Derby auf dem Flugfeld von Santa Monica. Opal Kunz sucht das Wettkampfbüro der Rennleitung auf, um sich für das Rennen zu bewerben. Der Rennleiter erklärt ihr, dass sie nach den Regeln nicht mit einer Maschine über 300 PS starten darf. Opal ist darüber empört, doch er erklärt ihr, dass es nur zu ihrer Sicherheit sei. Frauen könnten solche starken Maschinen nicht beherrschen und sie muss sich ein anderes Flugzeug besorgen, mit dem sie teilnehmen darf.
Bald gibt es große Aufregung, weil der Rennleiter Etappenorte festgelegt hat, die kein Flugfeld haben. Als die Pilotinnen protestieren, stellt er sie vor die Wahl, auf den Start zu verzichten. Louise Thaden möchte dann ihre Anmeldegebühr zurückhaben. Er verweist auf Paragraph 23 der Teilnahmebedingungen, wonach kein Anspruch auf Rückzahlung der Anmeldegebühr besteht. Nachdem er das geklärt hat, sucht er zufrieden sein Büro auf. Doch Anna hat die Pilotinnen zu einem Streik aufgerufen. Alle Frauen versammeln sich vor dem Wettkampfbüro und machen sich lautstark mit ihrem Protest bemerkbar. Mr Burns kommt verärgert heraus und verweist auf die Verträge. Jim Walker meint, dass er sich nicht von den Frauen auf der Nase herumtanzen lassen soll. Er stellt noch einmal klar, dass niemand die Startgebühr zurückbekommt.
Nachdem er zurück im Büro verschwindet, diskutieren die Pilotinnen, ob sie jetzt alle das Rennen absagen. Doch kurz darauf kommt Mr Burns wieder vor die Tür und verkündet, dass sich die Rennleitung entschlossen hat, ihren erpresserischen Forderungen nachzugeben. Die Pilotinnen jubeln begeistert. Als Amelia Earhart dann Mr Burns nach einer Fluglizenz für Anna fragt, mischt sich Walker und verweist auf das Reglement. Danach werden einhundert Stunden Flugerfahrung benötigt. Burns bestätigt das und eilt davon, weil er sich jetzt um das Rennen kümmern muss.
Am 18. August startet er das Rennen mit neunzehn zugelassenen Maschinen auf dem Flugfeld. Zwanzigtausend Zuschauer sind nach Santa Monica gekommen, um sich das Spektakel anzusehen.
[Bearbeiten] Auftritt in folgenden Mosaikheften
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