Bearbeiten von The American West

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'''The American West - The Pictorial Epic of a Continent''' von Lucius Beebe und Charles Clegg ist ein 1955 erstmals erschienener Bildband. Er versammelt über 1000 mit erklärendem Text versehene Illustrationen zur Geschichte des "Wilden Westens" (zumeist Zeichnungen oder Stiche, aber auch einige Fotografien). Er diente dem [[Mosaikkollektiv]] als Bild- und Informationsquelle für die [[Amerika-Serie]] des [[Mosaik von Hannes Hegen]].
'''The American West - The Pictorial Epic of a Continent''' von Lucius Beebe und Charles Clegg ist ein 1955 erstmals erschienener Bildband. Er versammelt über 1000 mit erklärendem Text versehene Illustrationen zur Geschichte des "Wilden Westens" (zumeist Zeichnungen oder Stiche, aber auch einige Fotografien). Er diente dem [[Mosaikkollektiv]] als Bild- und Informationsquelle für die [[Amerika-Serie]] des [[Mosaik von Hannes Hegen]].
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== Detaillierte Bildvergleiche ==
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http://koron.phreesite.com/ vegetarian slow cooker recipes
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Im Gegensatz zu anderen Umsetzungen von Bildvorlagen im [[MOSAIK]] (z.B. bei ''[[De re metallica]]'' oder der ''[[Indische Volkskunst|Indischen Volkskunst]]'') wurden die Illustrationen aus ''The American West'' im seltensten Fall eins zu eins übernommen. Stattdessen wurden die Vorlagen "lediglich" als Inspiration genutzt: Bildkomposition, Perspektive, Bewegungsrichtung, Thematik wurden übernommen, die eigentlichen Objekte des Bildes aber recht frei gestaltet.
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http://phiz.700megs.com/ recipe of chocolate
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http://users6.nofeehost.com/rooliks/ avatar book 3 streaming
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=== Bildvergleiche im Digedags-Katalog ===
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http://yuta1563.sitebooth.com/ healthy kid recipes
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Reiner Grünberg kommt das Verdienst zu, in der 6. Auflage des [[Digedags-Katalog]]es erstmals Bilder aus dem MOSAIK und ihre Vorlagen aus ''The American West'' nebeneinandergestellt zu haben. Diese Bildvergleiche werden im folgenden vorgestellt und diskutiert.
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http://jonnysx.hothostcity.com/ chicken pie recipies
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http://tonika.110mb.com/ jessica simpson diet
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==== ''Magazine''-Redaktion ====
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http://toris.freehostplace.com/ potato cheese soup recipe
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''TAW'' S. 260
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http://koron.phreesite.com/best-vegetarian-recipes.html free vegetarian recipe
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http://phiz.700megs.com/chocolate-bundt-cake-recipe.html recipe for chocolate icing
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==== Mr. Potter ====
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http://users6.nofeehost.com/rooliks/avatar-book-3-20.html avatar book 3 series
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''TAW'' S. 262
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http://yuta1563.sitebooth.com/healthy-muffin-recipes.html quick healthy recipe
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http://jonnysx.hothostcity.com/oven-chicken-recipies.html chicken and dumpling recipies
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==== Karneval im Hafen ====
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http://tonika.110mb.com/jessica-simpson-height.html jessica simpson movies
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''TAW'' S. 34
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http://toris.freehostplace.com/potatoes-soup-recipe.html onion potato soup recipe
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http://koron.phreesite.com/vegetarian-dinner-recipe.html vegetarian quiche recipe
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==== Feuer im Hafen ====
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http://phiz.700megs.com/baking-chocolate-recipe.html chocolate desert recipe
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''TAW'' S. 38
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http://users6.nofeehost.com/rooliks/avatar-book-3-dvds.html avatar book 3 ch14
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http://yuta1563.sitebooth.com/healthy-italian-recipes.html healthy christmas recipes
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==== Dampfer Louisiana ====
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http://jonnysx.hothostcity.com/chicken-recipies-com.html easy recipies with chicken
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''TAW'' S. 35
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http://tonika.110mb.com/photos-of-jessica-simpson.html jessica simpson cd
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http://toris.freehostplace.com/slow-cooker-potato-soup-recipe.html velveeta potato soup recipe
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==== Schiffskatastrophen ====
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http://tonika.110mb.com/jessica-simpson-gossip.html jessica simpson dolly parton
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''TAW'' S. 39, 41
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http://toris.freehostplace.com/potato-soup-recipe-in.html hash brown potato soup recipe
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==== Flut ====
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''TAW'' S. 292, 442
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==== Goldsucher ====
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''TAW'' S. 200, 91
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==== Bisonjagd ====
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''TAW'' S. 18
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==== Wagenschieben ====
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''TAW'' S. 168
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==== Dampfer Red River ====
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''TAW'' S. 59
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==== Zugräuber ====
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''TAW'' S. 427
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==== Segellore ====
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''TAW'' S. 219
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==== Prärie-Express ====
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''TAW'' S. 287
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==== Angriff auf Morris-Farm ====
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''TAW'' S. 159
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==== Palace Hotel ====
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''TAW'' S. 150
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==== Opiumhöhle ====
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''TAW'' S. 330
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==== Panama City ====
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''TAW'' S. 74
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=== Weitere Bildvergleiche ===
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Neben den aus dem [[Digedags-Katalog]] bekannten Bildrezeptionen gibt es noch weitere Abbildungen aus ''The American West'', die vom Mosaikkollektiv als Vorlagen genutzt wurden. Diese sind im folgenden zu sehen.
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==== Fort am Bärenfluss ====
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''TAW'' S. 15
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==== Dampfer Louisiana ====
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''TAW'' S. 33
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==== Barbacoas ====
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''TAW'' S. 68
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==== Panama City ====
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''TAW'' S. 72
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==== Zug im Sumpf ====
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''TAW'' S. 74
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==== Prärie-Express ====
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''TAW'' S. 81
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==== Träume ====
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''TAW'' S. 89
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==== Trapper Williams ====
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''TAW'' S. 115
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==== Schlemmerplatte ====
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''TAW'' S. 151
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==== Gefahren des Landwegs ====
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''TAW'' S. 217
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==== Plakat in der ''Magazine''-Redaktion (1) ====
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''TAW'' S. 230
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==== Mr. Potter ====
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''TAW'' S. 260
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==== Apachen-Milly schreitet ein ====
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''TAW'' S. 344
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==== ''Kriegsruf von Buffalo Springs'' ====
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''TAW'' S. 259
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==== Plakat in der ''Magazine''-Redaktion (2) ====
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''TAW'' S. 407
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== ''The American West'' als Informationsquelle ==
== ''The American West'' als Informationsquelle ==
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=== Panama-Bahn ===
=== Panama-Bahn ===
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Für die Darstellung [[Panama]]s und der [[Panamabahn]] wurden die Seiten 62-77 aus dem Kapitel ''Manifest Destiny'' - zu deutsch etwa "Gottgewollte Bestimmung" - rezipiert (siehe oben). Außerdem flossen die auf S. 72 zu findenden Informationen über die Reisedauer und -kosten bei der Überquerung des Isthmus' sowie die Gewinne der [[Panama Railroad & Pacific Steamship Company|Betreibergesellschaft]] in den Text auf der Rückseite von Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 197 - Schiffbruch am Capo Diablo|197]] sowie den Einleitungsteil des Heftes [[Mosaik von Hannes Hegen 198 - Der stärkste Mann der Welt|198]] ein. Dabei gab es einen Übersetzungsfehler - nicht der Gewinn, sondern die Bruttoeinnahmen (also nach Steuern) der Betreibergesellschaft betrugen acht Millionen Dollar.
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Für die Darstellung [[Panama]]s und der [[Panamabahn]] wurden die Seiten 62-77 aus dem Kapitel "Manifest Destiny" - zu deutsch etwa "Gottgewollte Bestimmung" - rezipiert (siehe oben). Außerdem flossen die auf S. 72 zu findenden Informationen über die Reisedauer- und kosten bei der Überquerung des Isthmus' sowie die Gewinne der [[Panama Railroad & Pacific Steamship Company|Betreibergesellschaft]] in den Text auf der Rückseite von Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 197 - Schiffbruch am Capo Diablo|197]] sowie den Einleitungsteil des Heftes [[Mosaik von Hannes Hegen 198 - Der stärkste Mann der Welt|198]] ein. Dabei gab es einen Übersetzungsfehler - nicht der Gewinn, sondern die Bruttoeinnahmen (also nach Steuern) der Betreibergesellschaft betrugen acht Millionen Dollar.
Die wortwörtlichen Übereinstimmungen zwischen Vorlage in ''The American West'' und Umsetzung im MOSAIK sind in der folgenden Übersicht farbig hervorgehoben.
Die wortwörtlichen Übereinstimmungen zwischen Vorlage in ''The American West'' und Umsetzung im MOSAIK sind in der folgenden Übersicht farbig hervorgehoben.
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| valign="top" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;" cellpadding="10" | Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 197 - Schiffbruch am Capo Diablo|197]], S. 24:<br>
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| valign="top" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;font-family:monospace;font-size:95%;" cellpadding="10" | Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 197 - Schiffbruch am Capo Diablo|197]], S. 24:<br>
[...] "Wie lange dauert denn so eine Fahrt?" fragte [[Dig]]. - "<span style="background:#FFD39B">Ungefähr vier Stunden</span>", erwiderte [[Jeremias Joker|Onkel Jeremias]], der einiges über die im Jahre <span style="background:#FFD39B">1855</span> eröffnete Bahnlinie gelesen hatte. "Eine Fahrt kostet <span style="background:#FFD39B">pro Nase fünfundzwanzig [[Dollar]]</span>." [...]
[...] "Wie lange dauert denn so eine Fahrt?" fragte [[Dig]]. - "<span style="background:#FFD39B">Ungefähr vier Stunden</span>", erwiderte [[Jeremias Joker|Onkel Jeremias]], der einiges über die im Jahre <span style="background:#FFD39B">1855</span> eröffnete Bahnlinie gelesen hatte. "Eine Fahrt kostet <span style="background:#FFD39B">pro Nase fünfundzwanzig [[Dollar]]</span>." [...]
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| rowspan="2" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;" cellpadding="10" | The [[Panamabahn|Panama Railroad]], which was placed in operation between [[Aspinwall]] on the [[Atlantik|Atlantic]] side of the isthmus and [[Panama City]] on the [[Pazifik|Pacific]] in <span style="background:#FFD39B">1855</span>, was destined to be the first transcontinental railroad in America, antedating as it did the Pacific Railroad across the Western states by fourteen years. [...]
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| rowspan="2" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;font-family:monospace;font-size:95%;" cellpadding="10" | The [[Panamabahn|Panama Railroad]], which was placed in operation between [[Aspinwall]] on the [[Atlantik|Atlantic]] side of the isthmus and [[Panama City]] on the [[Pazifik|Pacific]] in <span style="background:#FFD39B">1855</span>, was destined to be the first transcontinental railroad in America, antedating as it did the Pacific Railroad across the Western states by fourteen years. [...]
Organized with interlocking directorates in the [[Panama Railroad & Pacific Steamship Company|Pacific Mail Steamship Company]] which connected with it at its western terminal and with the urbane and cultivated Trenor Park, later an ornament of [[San Francisco]]'s most Corinthian circles, as its president, the cars of the Panama Railroad spanned the forty-eight miles of its main line in <span style="background:#FFD39B">approximately four hours</span>. The one-way fare was <span style="background:#FFD39B">$25 per passenger</span> while horses were listed in the tariff at $40 and mules at half as much. [...]
Organized with interlocking directorates in the [[Panama Railroad & Pacific Steamship Company|Pacific Mail Steamship Company]] which connected with it at its western terminal and with the urbane and cultivated Trenor Park, later an ornament of [[San Francisco]]'s most Corinthian circles, as its president, the cars of the Panama Railroad spanned the forty-eight miles of its main line in <span style="background:#FFD39B">approximately four hours</span>. The one-way fare was <span style="background:#FFD39B">$25 per passenger</span> while horses were listed in the tariff at $40 and mules at half as much. [...]
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Nearly 200,000 passengers rode the coaches of this primeval railroad in the <span style="background:#FFD39B">first four years</span> of its existence and the gross earnings of the company for that period topped <span style="background:#FFD39B">$8,000,000</span>.
Nearly 200,000 passengers rode the coaches of this primeval railroad in the <span style="background:#FFD39B">first four years</span> of its existence and the gross earnings of the company for that period topped <span style="background:#FFD39B">$8,000,000</span>.
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| rowspan="2" valign="top" style="border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;" cellpadding="10" | Die Panamabahn, in Betrieb seit <span style="background:#FFD39B">1855</span> zwischen Aspinwall an der atlantischen Seite des Isthmus' und Panama City an der pazifischen, war dazu berufen, die erste transkontinentale Eisenbahnlinie in Amerika zu sein, vierzehn Jahre vor der Pazifikbahn, die die westlichen Staaten [der [[USA]]] durchquerte. [...]
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| rowspan="2" style="border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;font-family:monospace;font-size:95%;" cellpadding="10" | Die Panamabahn, in Betrieb seit <span style="background:#FFD39B">1855</span> zwischen Aspinwall an der atlantischen Seite des Isthmus' und Panama City an der pazifischen, war die erste transkontinentale Eisenbahnlinie, vierzehn Jahre vor der Pazifikbahn, die die westlichen Staaten [der [[USA]]] durchquerte. [...]
Über ein gemeinsames Direktorium mit der Pacific Mail Steamship Company verbunden, welche den Transportbetrieb ab dem westlichen Endbahnhof übernahm, und mit dem städtischen und kultivierten Trenor Park als Präsidenten - später ein Aushängeschild von San Franciscos besseren Kreisen -, brauchten die Wagen der Panamabahn für die 48 Meilen ihrer Hauptlinie <span style="background:#FFD39B">ungefähr vier Stunden</span>. Der Preis für eine Fahrt betrug <span style="background:#FFD39B">25 $ pro Passagier</span>, während der Tarif für Pferde mit 40 $ und der für Maultiere mit der Hälfte davon angegeben wurde. [...]
Über ein gemeinsames Direktorium mit der Pacific Mail Steamship Company verbunden, welche den Transportbetrieb ab dem westlichen Endbahnhof übernahm, und mit dem städtischen und kultivierten Trenor Park als Präsidenten - später ein Aushängeschild von San Franciscos besseren Kreisen -, brauchten die Wagen der Panamabahn für die 48 Meilen ihrer Hauptlinie <span style="background:#FFD39B">ungefähr vier Stunden</span>. Der Preis für eine Fahrt betrug <span style="background:#FFD39B">25 $ pro Passagier</span>, während der Tarif für Pferde mit 40 $ und der für Maultiere mit der Hälfte davon angegeben wurde. [...]
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| valign="top" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;" cellpadding="10" | Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 198 - Der stärkste Mann der Welt|198]], S. 2:<br>
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| valign="top" style="background:#f7f8ff;border:1px solid #8888aa;border-collapse:collapse;margin:10px 0;padding:5px;font-family:monospace;font-size:95%;" cellpadding="10" | Heft [[Mosaik von Hannes Hegen 198 - Der stärkste Mann der Welt|198]], S. 2:<br>
[...] Das Geschäft blühte. Allein in den <span style="background:#FFD39B">ersten vier Jahren</span> kassierten die Besitzer einen Gewinn von <span style="background:#FFD39B">acht Millionen Dollar</span>. [...]
[...] Das Geschäft blühte. Allein in den <span style="background:#FFD39B">ersten vier Jahren</span> kassierten die Besitzer einen Gewinn von <span style="background:#FFD39B">acht Millionen Dollar</span>. [...]
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== Externer Link ==
== Externer Link ==
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*[http://www.gbg-monteverdi.de/Amerika.pdf Bildvergleiche aus dem Digedags-Katalog, online]
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*[http://www.gbg-monteverdi.de/pdf-Archiv/Amerika.pdf Bildvergleiche aus dem Digedags-Katalog, online]
== Quellen und weiterführende Literatur ==
== Quellen und weiterführende Literatur ==
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*Reiner Grünberg, ''[[Digedags-Katalog]]'', 6. Auflage, Erfurt 2006
*Reiner Grünberg, ''[[Digedags-Katalog]]'', 6. Auflage, Erfurt 2006
*[[Thomas Kramer]], ''[[Micky, Marx und Manitu]]'', Berlin 2002, S. 195-197
*[[Thomas Kramer]], ''[[Micky, Marx und Manitu]]'', Berlin 2002, S. 195-197
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*Smoky [d.i. Carsten Münch]: ''Die Geschichte der Panama Railroad'', in: [[mosa-icke 16]], [[Berlin]] [[2011]]
 
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*Reiner Grünberg: ''"The American West" - eine Vorlage der Amerika-Serie''; im [[Mosaik-Handbuch]], 1. Auflage 2012, S. 305f.
 
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