Bearbeiten von Interkontinentalexpress
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- | *Auf der Rückseite von Heft [[29]] gibt es | + | *Auf der Rückseite von Heft [[29]] gibt es bereits eine Vorschau auf die Fahrt mit dem Interkontinentalexpress. Allerdings ist dabei der Zug noch als Einschienenbahn dargestellt, während es sich im Folgeheft um einen normaleren, auf zwei Schienen fahrenden Zug handelt. Mögliche Vorbilder, sind ein Vorabentwurf des VT 18.16 (Wikpedia: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16), dessen Prototyp allerdings erst 1963 ausgeliefert wurde und der italienische Triebzug ETR 300 mit Streckensicht für die Reisenden und hochliegenden Führerständen (Wikpedia: https://de.wikipedia.org/wiki/FS_ETR_300), der zur Zeit um 1960 passen würde. |
*Laut Dag fährt der Express mit 200 Stundenkilometern. Bei diesem Tempo wäre es für Sinus unmöglich, unbeschadet den Kopf aus dem (noch dazu offen stehenden!) Fenster zu lehnen. | *Laut Dag fährt der Express mit 200 Stundenkilometern. Bei diesem Tempo wäre es für Sinus unmöglich, unbeschadet den Kopf aus dem (noch dazu offen stehenden!) Fenster zu lehnen. | ||
==Fährt in folgendem Heft== | ==Fährt in folgendem Heft== | ||
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[[Kategorie:Weltraum-Serie (Transportmittel)]] | [[Kategorie:Weltraum-Serie (Transportmittel)]] | ||
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[[Kategorie:Schienenfahrzeug]] | [[Kategorie:Schienenfahrzeug]] |