Unsere Welt von Morgen
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Unsere Welt von Morgen ist ein Sachbuch, welches nach eigenem Anspruch einen Blick in die Zukunft werfen und die Welt des Jahres 2000 darstellen will. Es diente dem Mosaikkollektiv als Quelle für die Neos-Serie im Mosaik von Hannes Hegen.
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Das Werk
Die Edition
Die Erstausgabe von Unsere Welt von Morgen (im Folgenden: UWVM) erschien Anfang 1959, gerade rechtzeitig, um für die im selben Jahr erscheinende Neos-Serie noch rezipiert werden zu können. Autoren waren Karl Böhm und Rolf Dörge. Die Farbtafeln stammten von Eberhard Binder, die technischen Illustrationen von Heinz Handschick. Fotos wurden aus verscheidenen Quellen bezogen, die Gestaltung und Typographie übernahm Horst Wolff. Bereits 1960 erschien eine zweite Auflage; beide Auflagen wurden im Verlag Neues Leben, Berlin, herausgebracht.
Der Wissensstand entspricht dem der 50er Jahre. Eine Zeitlang wurde das Buch als Jugendweihe-Gabe verschenkt (diese Exemplare erhielten eine besondere Ausstattung), bis es allmählich von "Weltall, Erde, Mensch" abgelöst wurde. Selbstverständlich würde der Sozialismus die entscheidenden Elemente für die "Welt von Morgen" liefern. Die völlige Technisierung der Zukunft wurde als strahlende Perspektive verkauft:
| Wie wird unsere Welt sich verwandeln, wenn die neuen Errungenschaften der Wissenschaft erst einmal voll zum Einsatz gelangen? Quellen des Überflusses werden erschlossen, aus denen Ströme des Reichtums fließen. Die alte Mutter Erde wird ihr Antlitz bis zur Unkenntlichkeit verändern: Der Globus wird nach den Bedürfnissen der Menschen gründlich umgestaltet. Neue Städte und Fabriken, Verkehrslinien und technische Großbauten aller Art werden ihn überziehen. Aber auch [...] großräumige "geographische Korrekturen" von kontinentalen Auswirkungen gehören zu dem sinnvollen Ganzen der Welt, in der wir morgen leben werden. |
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Quelle für das Mosaik
Atomfrachter
Das Heft 33 singt ein Loblied auf die Atomkraft als Antriebsquelle für alle möglichen Verkehrsmittel. So wird auf der Rückseite der Atomeisbrecher "Lenin" vorgestellt. Die Heftmitte (S. 18/19) bringt die Schnittdarstellung eines Atomschiffes und dazu einen Größenvergleich des Atomreaktors im Bezug zur Schiffsgröße. Die dazu verwendete Abbildung lehnt sich an ein Vorbild aus UWVM an:
UWVM spekulierte außerdem, dass der Atomantrieb "in absehbarer Zeit für neue Schiff oberhalb einer gewissen Größenordnung, die zunächst wahrscheinlich um 10.000 t herum liegen dürfte, selbstverständlich sein wird". Aha.
Atomloks
Die Vision einer Atomlok wird - neben Atomeisbrecher und Atomflugzeug(!) - auf der Rückseite von Heft 33 entwickelt. Hier ist der Text eine kondensierte Version der UWVM-Vorlage:
| Text aus UWVM, S. 110 | MOSAIK 33, Seite 24 |
|---|---|
| Das setzt selbstverständlich voraus, daß ein völlig neues Eisenbahnnetz für diese "Atomkraftwerke auf Schienen" entwickelt werden muß. Von sowjetischen Konstrukteuren wurde bereits [...] mit der Projektierung einer transkontinentalen Eisenbahnverbindung begonnen, deren Spurweite viereinhalb Meter betragen soll. Solche Mammut-Eisenbahnwagen gleichen sicherlich modernsten Hotels mit allem erdenklichen Komfort. | Bequem wie in einem Hotel wird man in dem von einer Atom-Lokomotive gezogenen D-Zug reisen. Die geplante Spurweite von 4,5 Metern ermöglicht den Bau von sehr geräumigen Wagen. |
Automatenrestaurant
Die meisten Vorlagen aus UWVM wurden fur das Mosaik 33 entlehnt bzw. nachgenutzt. Das Heft beschreibt die Ankunft der Digedags auf dem Neos, wobei sich die Zeichner mit futuristischen Visionen ordentlich verausgabt haben. Eine der Ideen, an die sich zumindest angelehnt wurde, ist das Automaten-Restaurant:
Automatische Straße
Eine weitere originelle Idee stellt die automatische Fernverkehrsstraße dar. Hier wurden die Wort- und Bild-Vorlagen aus UWVM in ein Übersichtspanel eingebaut:
Der textliche Vergleich ergibt folgende Übereinstimmung:
| Text aus UWVM, S. 323 | MOSAIK 29, Seite 3 |
|---|---|
| Eine große Rolle im Autoverkehr der Zukunft [...] kommt jedoch, neben der Straßenanlage, der Fernsteuerung zu. [...] Man stellt sich vor, daß vermittels elektromagnetischer Signale, die von Kontrolltürmen oder von Metallfolien im Straßenbelag ausgestrahlt werden, unmittelbar über Steuerungsautomaten in den Fahrzeugen selbst die gesamte Verkehrsregelung unter Ausschaltung des Fahrers automatisch erfolgt. Außerdem ist jedes Fahrzeug mit einer Radaranlage ausgestattet, die über ein kleines, relativ einfaches "Elektronengehirn" hinweg ebenfalls auf den Steuerungsautomaten einwirkt, um Zusammenstöße aller Art, auch auf Nebenstraßen, unter allen Umständen zu verhindern. | In die Mitte der Fahrbahn ist ein Metallband eingelassen. Durch dieses Band wird ein elektrischer Strom geschickt. Dadurch bildet sich um die Metallschiene ein Kraftfeld. Zwei elektrische Suchgeräte [...] bleiben dem Kraftfeld immer auf der Spur und steuern über eine Automatik den Wagen. Das Metallband ist ein Sender, der elektromagnetische Wellen ausstrahlt. Die Suchgeräte empfangen die Wellen und übertragen die elektrischen Impulse auf den Autopiloten, der den Wagen automatisch steuert. Ein Radarsender tastet mit seinen Wellen die Straße vor dem Wagen ab. Treffen die Wellen auf ein Hindernis, werden sie zurückgeworfen. Ein Regler empfängt diese Warnsignale und bringt den Wagen zum Stehen. Dadurch werden Unfälle unmöglich. |
Autos der Zukunft
Auch die in Heft 29 zahlreich abgebildeten futuristischen Autos ähneln frappierend denjenigen aus UWVM:
Staudamm am Schwarzen Fluss
Zentralkreuz
Externe Links
- Unsere Welt von Morgen bei Orlandos Wörld
